满街跑的都是宝骏 730，特别是那辆老款的自动挡，在好多老司机的记忆里，简直就是“传奇”。

这车当年一出道，光是“自动挡”三个字，就喊出了多少人的青春。目前回想起来，这原本当作的“古董车”，实际上也有它特别戳人疼的地方。 那会儿总认定自动挡是男人的专利，毕竟手动挡上手又费劲，还怕出油量高。可宝骏 730 那个年代，自动挡稀缺到事出自然。

那时候，自动挡确实成了刚需，特别是在家里开，还要周末去城郊游。宝骏 730 的自动挡配置，根本就是那个时代的顶配，也难怪。为了卖车，厂家确实把自动挡当宝贝供着了，毕竟这是花者最关心的指标之一。大量车主为了保险起见，直接上 L 级自动要么 M 级自动挡，像切蛋糕一样好办。

这车当年不是不想推自动，是真没得推啊，自动挡才是主流。 说到自动挡，宝骏 730 那些自动变速箱，别看目前的技术已经进步了，但在当年的背景下，它的表现确实让人直观地感受到啥叫“自动”。最典型的代表是那种液力变矩器，别看起步略微慢一点，但一旦踩下油门，那推背感简直绝了。在高速巡航要么超车的时候，它就像个跟屁虫，油门轻一点，转速蹭蹭上，动力响应爽快，彻底没有手动挡那种频踩油门的顿挫感。

特别是在过减速带要么大下坡的时候，它智慧的模式能自动找平，不用你时刻惦记，这种“保姆式”的省心，对那些平时开车手生要么怕费事的人来说，简直忒友好了。 还有一个不得不提的点，就是那个“无级变速”的传说。别看目前看是夸张说法，但在那个时代，宝骏 730 的无级自动确实把大量老司机的车都带飞了。

不用学离合器，不用学换挡杆，一脚油门下去，发动机转速还在转，变速箱瞬间搞定换挡。

这种操作流畅度，_ioctl 时代的人至今还认定神奇。

有时候试车回来，个位要么十位转速表都没掉，速度还飙上去，那感觉就像驾驶一辆法拉利，彻底不受变速箱逻辑的限制。 自然，要是你非要问自动挡到底好不好用，得看具体如何开。宝骏 730 的自动挡，底盘调校偏硬，城市里低速蠕行实际上挺颠的，可是到了高速段，它的表现就大方多了。并且它的变速箱保养相对好办，只要按时换油，根本不用你像手动挡那样去伺候它，省了不少精力。 不过，要是你能接纳它的驾驶乐趣，它绝对值得拥有。

毕竟，宝骏 730 自动挡的存有，就是给那些追求好办、不想忒累的人预备的。它告诉你，生活有时候不需求忒复杂，舒适和省心才是王道。 大量老司机在回忆这款车型时，都会提到一个具体的数据：当年宝骏 730 自动挡在大量品牌里都是性价比挺高的。一辆车，配置却接近 L 级自动，这在当时确实是划时代的产品。就像目前有些国产 SUV，配置拉满，价格却还没那几百万，宝骏 730 自动挡简直就是当年的“降维打击”。它证明白，自动挡不一定是旗舰车的标配，有时候，一个好办的自动变速箱就能撑起一个中型 SUV 的高端体验。 目前再看宝骏 730，它早就停产了，但那股复古的味道还在。它留下的自动挡技术，别看不算先进，但那种逻辑、那种对花者的思索，反而成了老一辈人津津乐道的谈资。它告诉后来人：科技不是越新越好，有时候，恰到益处就好。

特别是对于预算有限，但又想开自动挡的车主来说，宝骏 730 自动挡依然是一个经典的选择。

毕竟，在大家都追求高科技的时候，宝骏 730 自动挡那份难得的“平平凡凡”的安心，或许才是最珍贵的。